
| 公称压力 PN (MPa) | 试验压力 (MPa) | 适用温度 (℃) | 适用介质 | |
|---|---|---|---|---|
| 壳体 | 密封 | |||
| 0.6 | 0.9 | 0.66 | ≤250 | 灰、浆渣类等 |
该阀主要用于电厂、钢厂灰渣系统,切断含灰煤气管道,也可用于其他含灰气体管道,作为切断设备或放料阀使用。
该卸灰球阀是我公司与武汉大学、武汉材料保护研究所联合研制开发的新一代卸灰球阀产品,具有自主知识产权。该阀采用先进的新技术、新工艺和新材料,克服了传统卸灰球阀密封面易冲蚀、使用寿命短的缺陷,大大提高了阀门的使用寿命,较传统卸灰球阀使用寿命提高 2~3 倍。
传统卸灰球阀的密封副配置为碳钢球体表面镀硬铬,配合碳钢阀座镶嵌聚四氟乙烯耐磨环,其主要缺点如下:
球体材料为普通铸钢,本身不具备良好的耐磨性。镀硬铬后,镀层与基体附着性较差,致密性不足,镀层不均匀且厚度较薄,导致球体硬度和耐磨性能较低,使用寿命短。
阀座采用镶嵌聚四氟乙烯耐磨环结构,适用温度较低、强度较低、抗蠕变性能不足。与球体构成密封副后,耐磨、耐冲刷性能较差,使用寿命短。同时,耐磨环磨损后,阀座与球体无法形成二次密封,严重制约产品性能。
传统卸灰球阀密封面的自动补偿方式仅依靠弹簧,弹簧疲劳后推力不足,无法达到密封所需比压,容易造成密封泄漏。
针对传统卸灰球阀的上述缺陷,新一代卸灰球阀进行了针对性改进:
球体采用耐磨铸铁喷焊钴基硬质合金,表面和基体均具有较高硬度,耐磨性能优良,使用寿命更长。
阀座采用双重密封结构,密封面堆焊钴基硬质合金,并配合进口耐磨氟橡胶密封圈,大幅提高阀门的耐磨、耐冲刷性能及使用寿命。
密封圈磨损后,阀座金属密封面能够自动替代密封圈,重新形成可靠的密封副,满足阀门性能要求。
密封面自动补偿采用弹簧和压缩空气双重结构。阀门关闭时,压缩空气同时进入阀座背面气室,推动阀座,使阀座密封面与球体紧密贴合,保证密封效果。
阀门开启时,电磁阀换向,阀座背面的压缩空气排空,阀座卸力,避免密封面之间产生相对磨损,从而提高使用寿命。
阀门采用气动控制方式,可根据用户需要实现就地控制、远程控制和集中控制。
